СОЦИОН. — Транспорт, энергетика и будущее

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (kaprizka) — Wed, 01 Nov 2006 22:11:58 +0000

У меня долго не грузились некоторые программы, и я подумал, что это вирус. Но поскольку у меня стоит антивирус, то я сделал вывод, что вируса нет. А раз нет вируса, значит мешает антивирус. Тогда я уменьшил число провайдеров антивируса, но выяснилось, что это не помогло. Видимо, от времени суток зависит.
Но мне захотелось узнать в гугле(рамблере, яндексе), что означает каждый из процессов, запущенных в системе. И в частности, процесс csrss.exe.
Я полез в гугль, но настроение искать было другое. Я решил найти, под каким углом молекулы воды вылетают при испарении. Ссылок гугль дал кучу, причём не все они адекватны...
Но одна из них побудила меня поднять тему про транспорт и энергетику.
Хотя может, правильнее было бы сделать опрос по ТИМу автора.
Вот, ссылка и несколько цитат.

http://macmep.h12.ru/fire.htm

было теоретически установлено существование новой элементарной частицы существенно мельче электрона, которую по аналогии с ним автор назвал электрино.
Позднее существование электрино было подтверждено экспериментально /7/.

Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Режим бестопливного горения обеспечивался обработкой воздуха и настройкой карбюратора на бедную смесь без каких-либо изменений конструкции двигателя.

Электрический разряд происходит в области полусферического углубления 3 поршня 2, что обусловливает образование сплошной зоны ядерной реакции.

Источники информации, принятые при составлении заявки:
1. Стационарные газотурбинные установки. Справочник под ред. Л.В.Арсеньева. – Л.: "Машиностроение", 1989. – стр.15.
2. А.В.Чечеткин, Н.А.Занемонец. Теплотехника. Учеб. Для спец. Вузов.-М.:Высшая школа, 1986.- стр. 301-302.
3. Т.Х.Маргулова. Атомные электрические станции. – М.:Высшая школа, 1978. – 360 с.
Патент РФ № 2075599, F 01 K 21/00. Бюл. № 8 от 20.03.97.
5. Журнал "Промышленный вестник", № 9, 1999, стр.19.
6. Авторское свидетельство № 1254191, F 02 M 27/00. Бюл. № 32 от 30.08.86.
Патент РФ № 2054604, F 24 J 3/00. Бюл. № 5 от 20.02.96.
М.А.Маргулис. Звукохимические реакции и сонолюминисценция. – М.:Химия, 1986. – 288 с.).
Заявка Великобритании № 2241746, F 02 G 1/02. Реферативный журнал "Изобретения стран мира", выпуск № 65, №5, 1993, стр 22 – прототип.

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (kaprizka) — Thu, 16 Feb 2006 15:49:18 +0000

masai пишет:

Ну, это во многом зависит от ТТХ данной конкретной собаки.

ППКС.
Универсальный зверь, однако.

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (error450) — Thu, 16 Feb 2006 11:02:18 +0000

и в космос их

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (Иван Кукушкин) — Thu, 16 Feb 2006 11:00:53 +0000

Еще их добрые доктора режут в познавательных целях и добрые военные посылают мины искать.
В горах вроде бы туристов засыпанных ищут, купающихся в бурных водах спасают, слепых водят по тропинкам нехоженнным...

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (Joane) — Thu, 16 Feb 2006 05:15:51 +0000

Витача пишет:

ты еще забыл 5) еда.

А ещё носки вяжут из собачьей шерсти.

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (Витача) — Thu, 16 Feb 2006 04:04:26 +0000

kaprizka пишет:

Мышкин пишет:
чёрт, я тоже самое хотел спросить про собак. )))))))))))
Сходи да опроси собачников: зачем вам собака.
Навскидку, у неё четыре назначения:
1) охрана;
2) умиление;
3) транспорт;
4) собачий бизнес.

ты еще забыл 5) еда.

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (masai) — Thu, 16 Feb 2006 03:38:18 +0000

kaprizka пишет:

Сходи да опроси собачников: зачем вам собака.
Навскидку, у неё четыре назначения:
1) охрана;
2) умиление;
3) транспорт;
4) собачий бизнес.

Ну, это во многом зависит от ТТХ данной конкретной собаки.

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (kaprizka) — Wed, 15 Feb 2006 06:55:59 +0000

masai пишет:

Интересно, кто лошади по основному назначению?

Сие надо понимать духовно и таинственно. Аура чакры высшего разума космических биополей в лучах трансцендентной взвеси энергоинформационных сгустков...
короче, подобные вопросы на бредятину тянут.

А если разумно отвечать, то надо смотреть, как лошади используются и как использовались в недавнем прошлом. И ответ очевиден: сейчас - это спортивный и цирковой снаряд, ибо кроме цирка и ипподрома они мало где применяются. А в недавнем прошлом это был основной вид ТРАНСПОРТА.

Мышкин пишет:

чёрт, я тоже самое хотел спросить про собак. )))))))))))

Сходи да опроси собачников: зачем вам собака.
Навскидку, у неё четыре назначения:
1) охрана;
2) умиление;
3) транспорт;
4) собачий бизнес.

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (Мышкин) — Wed, 15 Feb 2006 04:36:35 +0000

masai пишет:

kaprizka пишет:
ты бы ещё с газонокосилкой сравнил блин )))))
С газонокосилкой нельзя. Она по основному назначению не транспорт.
Интересно, кто лошади по основному назначению?

чёрт, я тоже самое хотел спросить про собак. )))))))))))

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (masai) — Wed, 15 Feb 2006 00:57:19 +0000

kaprizka пишет:

ты бы ещё с газонокосилкой сравнил блин )))))
С газонокосилкой нельзя. Она по основному назначению не транспорт.

Интересно, кто лошади по основному назначению?

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (kaprizka) — Tue, 14 Feb 2006 08:13:07 +0000

ты бы ещё с газонокосилкой сравнил блин )))))

С газонокосилкой нельзя. Она по основному назначению не транспорт.

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (Мышкин) — Mon, 13 Feb 2006 23:43:44 +0000

kaprizka пишет:

Но смущает цифра расхода: на ладе-десятке расход топлива меньше.

ты бы ещё с газонокосилкой сравнил блин )))))

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (Marsianka) — Mon, 13 Feb 2006 21:37:22 +0000

AKA пишет:

Marsianka пишет:
Иван Кукушкин пишет:
Курим на частном транспорте здесь, а озоновая дыра - почему то над Антарктидой.
Загадка природы!
зглнулслчно пишет:
Эскимосам холодней, им это больше нужно, до нас очередь ещё дойдет.
Холодней пингвинам
ничего, переживут

Угу, у антарктических пингвинов шансы, похоже, выше, чем у арктических эскимосов

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (Кровавый тиран) — Mon, 13 Feb 2006 19:57:34 +0000

вот пробежало
http://www.autonews.ru/autobusiness/new … 09/1184068

Re: Транспорт, энергетика и будущее

null@example.com (masai) — Mon, 13 Feb 2006 19:14:42 +0000

kaprizka пишет:

Но смущает цифра расхода: на ладе-десятке расход топлива меньше. Но это, наверно, связано с классом автомобиля.

Насколько я помню, десятка -- самый экономичный советский автомобиль.