bad girl пишет:

кстати еще заметила такой пародокс в именах )) что они иногда становятся символом или эпохи или идеи. например, после войны (второй мировой) в России было оч. оч. много песен об Алеше- солдате . т.е. такое сильная культурологическая асциация патриотизма с именем  :

Сразу вспомнилась тяжелая песня про него.

http://www.youtube.com/watch?v=tcYVKL9-iFY
http://www.youtube.com/watch?v=t5rLLWrrNbk

вот эти две насколько мне известно. самые большие в послевоенное время )

но вот именно такой элемент -ассоциации патриотизма с именем- оч. необычно. не все культуры это делают :

кстати еще заметила такой пародокс в именах )) что они иногда становятся символом или эпохи или идеи. например, после войны (второй мировой) в России было оч. оч. много песен об Алеше- солдате . т.е. такое сильная культурологическая асциация патриотизма с именем  :

Сразу вспомнилась тяжелая песня про него.

LiveEvil пишет:

мне нравится когда меня называют по имени..не важно по нику или имени..именно прямое обращение..но ненавижу когда чужим именем..

как это чужим?

ну меняют буквы в имени или говорят так как им удобней..ну например на анну говорят анетта или на юлю джулия..ну или на константина костыль..короче всякое безобразие

мне нравится когда меня называют по имени..не важно по нику или имени..именно прямое обращение..но ненавижу когда чужим именем..

как это чужим?

То ручка, то ножки, теперь спинка - а личика так и не видать

дешевые билеты на сапсан есть по 2500..2700 (не на все дни, но часто). Самолет на большинство дней не дешевле 3000, редко-редко попадаются рейсы по 2800..2900 (реальные цены со сборами).

о, да, спасибо за точные данные

sibir` пишет:

и давно не встречпются танюшки, наташи, оли, иры, димы, алешки и вовки...так что чер 10-15 лет среди молодежи будут преимущественно насти, даши, полины, максимы, миши, тимофеи )

Танюшку из списка придётся вычеркнуть. Я сегодня на детской площадке видел 5-летнюю Таньку.
К остальным именам не приглядывался, но наверняка и они встретятся.

конечно, они есть, но сколько их в моём и мамином поколении,  и сколько счс.

сапсан подороже, да, но тут кому как
не всегда бывает удобно до аэропорта добираться. прошедшей зимой моя подруга, вернувшись из Индии в московские тогдашние морозы, села тут же на сапсан и укатила, не в силах дождаться чего-то еще.

дешевые билеты на сапсан есть по 2500..2700 (не на все дни, но часто). Самолет на большинство дней не дешевле 3000, редко-редко попадаются рейсы по 2800..2900 (реальные цены со сборами). Сапсанщики целенаправленно конкурируют с самолетами, там даже внутри предлагают заполнить анкету "почему вы не полетели на самолете". Почему я не поехал ночным поездом их не волнует.

Другое дело, новая ж/д линия между М. и СПб. Но если новых путей больше строиться не будет, то сапсан останется привилегией только европейской части России.

А проголосовали бы все хором в 2000-м году за партию "Русь" - сейчас бы на струнном транспорте ездили.
Но... таджикотехнологии победили.

и давно не встречпются танюшки, наташи, оли, иры, димы, алешки и вовки...так что чер 10-15 лет среди молодежи будут преимущественно насти, даши, полины, максимы, миши, тимофеи )

Танюшку из списка придётся вычеркнуть. Я сегодня на детской площадке видел 5-летнюю Таньку.
К остальным именам не приглядывался, но наверняка и они встретятся.

Amicus пишет:

останется привилегией только европейской части России.

а ты все надеешься, что привилегии европейской части россии поползут на периферию?

У периферии будут свои привилегии

Да я про то, что сапсан дорогой, а полностью себя не реализовывает. На некоторых участках (люди говорят) он тащится, как наша привычная электричка, зато билет дороже. Под такие поезда нужно строить новые ж/д пути: более крепкие (с использованием преимущественно железобетонных шпал) и более прямые. И если нельзя избежать изгибов, то они должны быть минимальными, чтобы по ним можно было мчаться с сапсановой скоростью. А на наших нынешних путях изгибы порой встречаются такие, что на повороте можно руку из окна высунуть и дотянуться до переднего вагона (утрирую). А иногда вагон накреняется на бок настолько, что однажды у моего отца с полки упал рюкзак на женщину (хотя полка была с уклоном в сторону стенки, как и положено, но рюкзак все равно свалился). Если по таким нынешним путям пустить сапсан с его надлежащей скоростью, он слетит с рельсов. Если пускать сапсан на небольшой скорости, то в чем тогда его смысл?

Другое дело, новая ж/д линия между М. и СПб. Но если новых путей больше строиться не будет, то сапсан останется привилегией только европейской части России.

ну вот я про сапсан мск<->питер в основном. мне кажется, на этом направлении он еще оправдывает себя. хотя лучше бы был подешевле
на других направлениях мне кажется он не обоснован. так самолеты получаются и быстрее и дешевле. с тем о чем ты говоришь,я согласна. мне кажется на такие расстояния строить и поддерживать пути для таких поездов будет в наших условиях слишком тяжело